Kaļā dzelzs saraušanās defekti parasti rodas karstajos punktos un pēdējās sacietēšanas daļās, slodzes nesošās daļās vai lējumu virsmas un daļas zem 10 mm no virsmas. Saraušanās veidošanās ir saistīta ar kaļamā dzelzs sacietēšanas raksturlielumiem. Kaļamais dzelzs mainās no šķidruma uz cietu pastai līdzīgā sacietēšanas veidā. Ciešanas procesa laikā notiek eutektiska transformācija un tiek izgulsnēts grafīts. Īpašais grafīta tilpums ir lielāks nekā izkausētais dzelzs daudzums, tāpēc tilpums paplašinās. Šajā laikā sacietētais slānis uz liešanas virsmas ir plāns, izraisot pelējuma pārvietošanos uz āru, un iekšējo telpu nevar papildināt ar izkausētu dzelzi, veidojot neregulārus koncentrētus saraušanās caurumus pēdējā sacietēšanas vietā.
Saraušanās dobumu cēloņi kaļamajā dzelzs:
1. RAW materiāla kvalitāte: ja kaļamās dzelzs ražošanas izejvielas satur pārāk daudz piemaisījumu, piemēram, oksīdus un sulfīdus, šie piemaisījumi var izraisīt dobumu veidošanos liešanas procesā.
2.Pārkāpšana: pārāk zema liešanas temperatūra izraisīs nepilnīgu šķidruma metāla sacietēšanu liešanā, tādējādi veidojot dobumus. Pareizi paaugstinot liešanas temperatūru, var saīsināt sacietēšanas laiku un palīdzēt samazināt saraušanās dobumu rašanos.
3.Pārstiprināšana: ja liešanas spiediens nav pietiekams, šķidrais metāls nevar pilnībā aizpildīt dobumu veidnē, kas ir arī svarīgs iemesls saraušanās dobumu veidošanai. Palielinot liešanas spiedienu, var uzlabot izkusušā metāla pildījuma spēju un samazināt saraušanās dobumu rašanos.
4. Sistēmas dizains: nepamatots liešanas sistēmas dizains, piemēram, pārāk mazs padeves ports vai nepareizs dizains, ietekmēs šķidrā metāla plūsmu un piepildīšanu, tādējādi izraisot saraušanās dobumu veidošanos.
5. Mold dizaina jautājumi: Nepamatots pelējuma dizains, piemēram, stāvas nogāzes vai nepareizas barības ostas pozīcijas, ietekmēs arī izkausētā metāla pildījumu, izraisot liešanas saraušanās dobumus.
6. Izkausētās dzelzs, kaļamā dzelzs, polidifikācijas raksturlielumi sacietēšanas laikā izgulsnējas, izraisot tilpuma izplešanos. Tomēr, ja izkausētais metāls vēlākā sacietēšanas posmā netiek pietiekami papildināts, iespējams, veidosies saraušanās dobumi.
7. Sākuma struktūra un sienas biezums: sarežģīta liešanas struktūra vai nevienmērīgs sienas biezums palielinās saraušanās dobumu tendenci veidoties. Pārāk biezām lējumiem ir liela iekšēja šķidruma saraušanās, un, ja saraušanās nav pietiekama, iespējams, notiks saraušanās dobumi.
Profilaktiskie pasākumi:
1. optimizējiet ielejas sistēmas dizainu: pārliecinieties, ka izliešanas kanāla šķērsgriezuma laukums ir piemērots un iekšējā ielejas kanāla pozīcija ir saprātīga, lai izkausētais metāls varētu vienmērīgi plūst un efektīvi barot saraušanās zonu liešanas iekšpusē.
2. Ievietojiet liešanas struktūru: vienkāršojiet liešanas struktūru, samaziniet sienas biezuma nevienmērīgumu un izvairieties no karsto punktu parādīšanās, lai samazinātu saraušanās dobuma veidošanās tendenci.
3.Kontrolējiet ielejošo temperatūru un dzesēšanas ātrumu: saprātīgi izvēlieties ielejošo temperatūru atbilstoši tādiem faktoriem kā liešanas materiāls un sienas biezums, kā arī veiciet pasākumus, lai kontrolētu dzesēšanas ātrumu, lai nodrošinātu vienmērīgu saraušanās barošanas procesa progresu.
4. Ievietojiet liešanas stingrību un caurlaidību: atlasiet liešanas materiālu ar augstāku stingrību un nostipriniet liešanas necaurlaidību, vienlaikus uzlabojot liešanas caurlaidību, lai samazinātu gāzes ietekmi uz saraušanās barošanas procesu.
Izmantojot visaptverošu iepriekšminēto pasākumu piemērošanu, var ievērojami uzlabot pelējuma saraušanās kompensācijas efektu uz kaļamajām dzelzs lējumiem, kā arī var uzlabot lējumu kvalitāti un ražošanas efektivitāti.
