To raksturīgo faktoru analīze, kas ietekmē rekarburatoru šķīšanas ātrumu

Galvenos faktorus, kas ietekmē rekarburatoru šķīšanas ātrumu, var sistemātiski iedalīt divās kategorijās: rekarburatora īpašības (iekšējie faktori) un kausēšanas procesa apstākļi (ārējie faktori). Šodien mēs analizēsim iekšējos faktorus:
Galvenā koncepcija
Rekarburatoru šķīdināšana izkausētā dzelzē būtībā ir masas pārneses process, kas ietver mitrināšanu, saskarnes reakcijas, difūziju un konvekciju. Jebkurš faktors, kas ietekmē šos procesus, galu galā ietekmēs šķīšanas ātrumu.
Rekarburatora īpašības (iekšējie faktori)
Tas ir galvenais faktors, kas nosaka izšķīšanas ātrumu.
1. Grafitizācijas pakāpe (viskritiskākais faktors)
Mechanism: Graphitization refers to the transformation of carbon atoms from a disordered arrangement to an ordered layered crystal structure (similar to natural graphite) at high temperatures (>2500 grādi).
Ietekme:
Ļoti grafitizēti rekarburatori: oglekļa atomi ir savstarpēji saistīti ar vājiem van der Vālsa spēkiem, ļaujot izkausētam dzelzs viegli iekļūt starpslāņos un oglekļa atomiem "nolobīties" un izšķīst. Tas nodrošina ārkārtīgi ātru šķīšanas ātrumu un augstu absorbcijas ātrumu.
Ne-grafitizējoši pārkarburatori (piemēram, parasts kalcinēts naftas kokss): oglekļa struktūra ir nesakārtota un blīva, tāpēc oglekļa atomiem ir jāpārrauj spēcīgākas ķīmiskās saites, pirms tie nonāk izkausētā dzelzē. Līdz ar to šķīšanas ātrums ir lēns un tiek sadedzināts vairāk gaistošu vielu.
Secinājums: mākslīgajiem grafitizētajiem rekarburatoriem ir skaidra priekšrocība šķīšanas ātrumā.
2. Daļiņu izmērs un poru struktūra
Daļiņu izmērs: ir optimāls diapazons.
Pārāk smalks: neskatoties uz lielo virsmas laukumu, tas mēdz peldēt uz izkausētā dzelzs virsmas, kur tas tiek oksidēts un sadedzināts (izpaužas kā liesmas un kūpināšana), nespējot efektīvi iegrimt izkausētajā dzelzē un piedalīties šķīdināšanā, samazinot efektīvo šķīdināšanas ātrumu.
Pārāk rupjš: kopējais saskares laukums ir mazs, un pēc nogrimšanas apakšā ir nepieciešama lēna izšķīšana no ārpuses. Tas rada ilgu šķīšanas laiku un var nebūt pilnībā izšķīdis pirms iziešanas no krāsns.
Princips: Daļiņu izmēram jānodrošina, ka rekarburators var ātri iekļūt izdedžu slānī un iegrimt izkausētajā dzelzē, vienlaikus nodrošinot pietiekamu reakcijas laukumu. Daļiņu izmēru parasti izvēlas, pamatojoties uz krāsns jaudu. Porainība: porainā struktūra nodrošina kanālus, lai izkusis dzelzs iekļūtu, ievērojami palielinot reaktīvās saskarnes laukumu un absorbējot izkausēto dzelzi kā sūkli, ievērojami paātrinot šķīšanas ātrumu.
3. Tīrība (sērs, pelni un gaistošais saturs)
Sēra saturs: sērs ir virsmas{0}}aktīvs elements, kas adsorbējas uz rekarburatora virsmas, samazinot tā mitrināmību ar izkausētu dzelzi un darbojoties kā šķērslis oglekļa atomu šķīdināšanai. Jo augstāks sēra saturs, jo lēnāks šķīšanas ātrums.
Gaistošās vielas: augsts gaistošo vielu saturs norāda uz augstu “neapstrādātu” rekarburatora saturu un nepilnīgu karbonizāciju. Augstās temperatūrās tas ātri izdala gāzes, izraisot rekarburatoru sabrukšanu un peldēšanu izkausētajā dzelzē, novēršot stabilu šķīšanu un pagarinot kausēšanas laiku.
Pelni: pelni (galvenokārt SiO₂, Al2O3 utt.) nešķīst un veido barjeru plēvi uz rekarburatora virsmas, kavējot kontaktu starp izkusušo dzelzi un oglekli.